Tiene 2.890 metros de largo y es tan alto que caben dos Torres Eiffel: el megapuente que China levantó en tiempo récord

China volvió a demostrar su capacidad para construir infraestructura en tiempos récord. En una región montañosa del suroeste del país se levantó un megapuente de 2.890 metros de largo, suspendido a tal altura que bajo su estructura podrían apilarse dos torres Eiffel.

La magnitud impresiona por partida doble. No solo por sus 625 metros sobre el nivel del río, sino por el ritmo de obra: fue construido en apenas tres años, un plazo inusual para un proyecto de esta escala.

Con una inversión estimada en US$280 millones, el megapuente forma parte de la estrategia de infraestructura de China para integrar zonas rurales con grandes centros urbanos.

El Puente del Gran Cañón de Huajiang, ubicado en la provincia de Guizhou, se convirtió en el más alto del mundo. Su tablero cruza el desfiladero a 625 metros de altura, mientras que las torres alcanzan cerca de 776 metros desde la base del valle.

La longitud total es de 2.890 metros, con un tramo colgante central de 1.420 metros entre torres. Esa sección lo posiciona entre como el puente suspendido más extenso construido en zonas montañosas, dezplazando al puente de Duge (Beipanjiang) del primer puesto en el ranking mundial de altura.

El puente conecta sectores de la autopista Liuzhi-Anlong y reduce drásticamente los tiempos de traslado en una región donde más del 90% del territorio es montañoso.

Las obras comenzaron en 2022 y su apertura fue en 2025. Es decir, el puente fue levantado en tres años, un plazo que sorprendió incluso a especialistas.

Uno de los mayores desafíos de esta construcción fue elevar piezas de acero de hasta 215 toneladas en un entorno de difícil acceso. Para ello se utilizaron sistemas avanzados de cables y montaje segmentado.

La provincia de Guizhou es una de las zonas más accidentadas del país. Durante décadas, la geografía limitó el desarrollo y la integración regional.

Con la apertura del puente, el tiempo de cruce del cañón se reduce de más de una hora a apenas dos minutos. Esta mejora impacta directamente en transporte de mercancías y movilidad de personas. Además, este puente se convirtió en una atracción turistica de la zona, ya que posee miradores únicos del valle de Huajiang.

China viene impulsando una política sostenida de inversión en infraestructura. En las últimas décadas construyó autopistas, líneas de alta velocidad y puentes que modificaron el mapa logístico nacional.

El liderazgo de China en puentes de gran altura no se limita a Huajiang. El puente de Duge, también en Guizhou, ostentó durante años el récord mundial con 565 metros de desnivel hasta ser superado.

Otro caso emblemático es el puente Siduhe, en la provincia de Hubei, con 496 metros de altura sobre el valle. Su construcción marcó un antes y un después en ingeniería suspendida en terreno montañoso.

El puente Puli, en Yunnan, y el Jinshajiang-Jin’an también figuran entre los más altos del planeta. La concentración de estas estructuras en el suroeste del país muestra una política clara de inversión en regiones complejas.